偉大事業(yè)都成于實干

—習(xí)近平總書記致信祝賀
深圳至中山跨江通道建成開通

經(jīng)過逾7年的建設(shè)
橫跨伶仃洋、全長24公里的
深中通道如期通車
若游龍潛海
又似長龍臥波
自東向西為粵港澳大灣區(qū)
再添跨海通道
成為灣區(qū)的黃金走廊

截至7月1日15時
深中通道自6月30日15時
正式通車試運營以來
24小時車流量已超12.5萬車次

該項目是全球首個
集“橋、島、隧、水下互通”為一體的
跨海集群工程
項目通車使
深圳至中山的車程
從目前約2小時縮短至30分鐘

作為深中通道全線電纜設(shè)施主要參建單位
遠(yuǎn)東電纜為深中通道全線提供“電力引擎”

遠(yuǎn)東為深中通道項目的建設(shè)貫通提供高質(zhì)量、安全、可靠運行的低煙無鹵、阻燃防火電纜、鋁合金電纜等低壓電力電纜及控制電纜，產(chǎn)品應(yīng)用于深中通道西橋-中島-東隧全線，強力構(gòu)筑“巨龍血脈”和“中樞神經(jīng)”。

“零丁洋里嘆零丁”。遠(yuǎn)東依靠強大的研發(fā)實力和技術(shù)水平，堅持“零缺陷、零投訴、零返工”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為深中通道安全運行保駕護航。伶仃洋上架天路、筑長城、造雙島，一個接一個基建“奇跡”，讓“嘆零丁”變“跨巨變”。

“天塹變通途”。作為深莞惠和珠中江兩大城市群之間的唯一公路直連通道，深中通道是珠江口A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的“關(guān)鍵一橫”，將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等，共同組成大灣區(qū)跨�？缃�通道��，促進大灣區(qū)交通一體化。

該項目負(fù)責(zé)人姜駿表示：“路雖遠(yuǎn)，行則必至。事雖難，做則必成。能夠參與世界級重大工程的建設(shè)感到非常自豪與驕傲，電纜產(chǎn)業(yè)監(jiān)事兼首席客戶官、遠(yuǎn)東國匠、工程師李林，遠(yuǎn)東股份高級合伙人、客戶官肖征率隊6下廣東助力項目竣工，從項目中標(biāo)到產(chǎn)品交付全程提供極致服務(wù)，遠(yuǎn)東值得！”

欲致其高，必豐其基
欲茂其末，必深其根

未來
遠(yuǎn)東將持續(xù)堅定
與黨同心、與國同頻的理念
堅守主業(yè)、聚焦實業(yè)
用及時、極致的產(chǎn)品和服務(wù)
為更多大國重器保駕護航