偉大事業(yè)都成于實(shí)干

—習(xí)近平總書記致信祝賀
深圳至中山跨江通道建成開通

經(jīng)過逾7年的建設(shè)
橫跨伶仃洋、全長(zhǎng)24公里的
深中通道如期通車
若游龍潛海
又似長(zhǎng)龍臥波
自東向西為粵港澳大灣區(qū)
再添跨海通道
成為灣區(qū)的黃金走廊

截至7月1日15時(shí)
深中通道自6月30日15時(shí)
正式通車試運(yùn)營(yíng)以來
24小時(shí)車流量已超12.5萬車次

該項(xiàng)目是全球首個(gè)
集“橋、島、隧、水下互通”為一體的
跨海集群工程
項(xiàng)目通車使
深圳至中山的車程
從目前約2小時(shí)縮短至30分鐘

作為深中通道全線電纜設(shè)施主要參建單位
遠(yuǎn)東電纜為深中通道全線提供“電力引擎”

遠(yuǎn)東為深中通道項(xiàng)目的建設(shè)貫通提供高質(zhì)量、安全、可靠運(yùn)行的低煙無鹵、阻燃防火電纜、鋁合金電纜等低壓電力電纜及控制電纜，產(chǎn)品應(yīng)用于深中通道西橋-中島-東隧全線，強(qiáng)力構(gòu)筑“巨龍血脈”和“中樞神經(jīng)”。

“零丁洋里嘆零丁”。遠(yuǎn)東依靠強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)水平，堅(jiān)持“零缺陷、零投訴、零返工”的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為深中通道安全運(yùn)行保駕護(hù)航。伶仃洋上架天路、筑長(zhǎng)城、造雙島，一個(gè)接一個(gè)基建“奇跡”，讓“嘆零丁”變“跨巨變”。

“天塹變通途”。作為深莞惠和珠中江兩大城市群之間的唯一公路直連通道，深中通道是珠江口A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的“關(guān)鍵一橫”，將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等，共同組成大灣區(qū)跨�？缃�通道��，促進(jìn)大灣區(qū)交通一體化。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜駿表示：“路雖遠(yuǎn)，行則必至。事雖難，做則必成。能夠參與世界級(jí)重大工程的建設(shè)感到非常自豪與驕傲，電纜產(chǎn)業(yè)監(jiān)事兼首席客戶官、遠(yuǎn)東國(guó)匠、工程師李林，遠(yuǎn)東股份高級(jí)合伙人、客戶官肖征率隊(duì)6下廣東助力項(xiàng)目竣工，從項(xiàng)目中標(biāo)到產(chǎn)品交付全程提供極致服務(wù)，遠(yuǎn)東值得！”

欲致其高，必豐其基
欲茂其末，必深其根

未來
遠(yuǎn)東將持續(xù)堅(jiān)定
與黨同心、與國(guó)同頻的理念
堅(jiān)守主業(yè)、聚焦實(shí)業(yè)
用及時(shí)、極致的產(chǎn)品和服務(wù)
為更多大國(guó)重器保駕護(hù)航